PER AUMENTARE LEGGERMENTE LE PRESTAZIONI...

smontate il gt, prendete il pistone e con una sega da ferro segate di 1/2 cm - 1cm il pistone dal lato aspirazione...
questo favorirà l'anticipo e l'aumento dell'entrata di benzina... conseguentemente si avrà un aumento di giri e potenza.
ovviamente perchè la modifica abbia successo, non dovete segare troppo e dovete successivamente carburare bene .
se corredate qst modifica con carburatore maggiorato e marmitta, la moto ha un buon incremento di prestazioni (ca 4cv )
il positivo di qst operazione è il costo : 0 €

l'unico risultato che si può avere così è un bel buco nel pistone.
se ne indebolisce solo la struttura.
piuttosto mettete una guarnizione base cilindro più grossa, così si alza la fasatura sia di scarico che di aspirazione e si abbassa il rapporto di compressione. così facendo la moto tira di più in alto
e già che ci siete carteggiate i travasi, in modo da togliere le bave di fusione e di fare la superfice ruvida, mai a specchio altrimenti l'aria si incolla alle pareti e la sezione effettiva diminuisce

Il fatto è che mi sono dimenticato di scrivere che questa è una modifica da effettuare nei cilindri con aspirazione diretta e non lamellare... in genere quelli un po' più vecchi... :
cmq è vero che si indebolisce la struttura, (l'hai letto sul facchinelli, vero?) ma questo è un parametro da tenere conto se si hanno cilindri molto spinti, da gara. Per esempio io l'ho fatto sia sull'oxford che sull'aspes, ottenendo buoni risultti di incremento di giri e potenza... non ho mai fatto buchi sul pistone e anzi, poco tempo fa, ho grippato l'aspes e come pistone di ricambio, ho preso un asso che aveva già quella modifica...

l'ho letto su elaboriamo il due tempi e prepariamo la moto vincente, tutti e due dello stesso autore, ma non ricordo chi.

un attimo.
tu dici di limarlo nella parte inferiore, vero? non l'avevo capito.
si, in effetti così si aumenta la fasatura di aspirazione e dovrebbe avere un bel aumento senza indebolire troppo il pistone.
pensavo che dicevi di limarlo in testa

esatto il facchinelli è proprio l'elaboriamo il 2t!
esatto, nella parte inferiore, è che non sono stato molto chiaro..

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Scritto da: =burba= 09/09/2006 9.51
smontate il gt, prendete il pistone e con una sega da ferro segate di 1/2 cm - 1cm il pistone dal lato aspirazione...
questo favorirà l'anticipo e l'aumento dell'entrata di benzina... conseguentemente si avrà un aumento di giri e potenza.
ovviamente perchè la modifica abbia successo, non dovete segare troppo e dovete successivamente carburare bene .
se corredate qst modifica con carburatore maggiorato e marmitta, la moto ha un buon incremento di prestazioni (ca 4cv )
il positivo di qst operazione è il costo : 0 €

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è vero, però questa operazione di prolungare l'aspirazione si può fare solo se anche i travasi sono opportunamnete lavorati se no è inutile... in più si potrebbe aumetare leggermente i travi presenti sul pistone, per aumentare la lubrificazione della biella..

Bubo vieni a casa mia e mi fai vedere su un pistone grippato come si fa... tanto ne ho a yosa ... ma scusa perchè solo sui motori senza pacco lamellare( quindi il mio non va bene)... bè sei capace di farmi un lavoro sui travasi così sembra che quando la vendo la moto vada di più e riesco a cavarci qualcosa...

perchè nei lamellari ci sono gia le lamelle che regolano l'afflusso di benzina, nei motori con aspirazione in terza luce la durata di aspirazione della miscela nel carter pompa (che non c'entra niente con i travasi, quindi questo lavoro si può fare anche con i travasi non lavorati) viene regolata dal pistone, quindi limandolo un pò sotto si aumenta la fasatura. ovviamente va fatto con giudizio, su elaboriamo il 2t c'è una tabella con tutti i gradi di aspirazione a seconda della cilindrata e del numero di giri

Grazie mille... ma è meglio che eviti di fare certe robe sul 50 ello mio...lo devo vendere e chi se lo piglia ... si arrangia... quindi è meglio che evito di farci caxxate...
cmq grassie

Q8 rxman.. non poteva essere più chiaro!!

vuoi cavalli????????????????????????????????????????????
cambia cilindrata......

o magari comprare moto... NON depotenziate...

che s.....o!!!!!!!!!!!!!!!!! cmq io non mi sono mai lamentato.. le mie spese erano già calcolate...